Với lợi thế là một quốc gia ven biển và có hệ thống sông ngòi dày đặc, kinh doanh vận tải đường thủy là ngành kinh tế mũi nhọn và luôn thu hút được sự quan tâm phát triển của Chính phủ. Nhưng với đặc thù riêng, đây cũng là ngành kinh tế chứa đựng nhiều rủi ro thiên tai, va chạm, cháy nổ,… có khả năng gây hậu quả lớn, ảnh hưởng không nhỏ tới hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp.
Đội ngũ chuyên gia hàng đầu có nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực bảo hiểm tàu thủy; mạng lưới đại lý giám định bồi thường tại hầu hết các nước trên thế giới; quan hệ hợp tác với các Hội, Hiệp hội, các tổ chức bảo hiểm trong và ngoài nước; Bảo hiểm Bảo Việt sẵn sàng đồng hành cùng doanh nghiệp trước mọi rủi ro thông qua các sản phẩm bảo hiểm Tàu thủy đa dạng, toàn diện như:
- Bảo hiểm Thân tàu
- Bảo hiểm Trách nhiệm dân sự chủ tàu
- Bảo hiểm rủi ro của Người đóng tàu
- Bảo hiểm tai nạn Thuyền viên
THỦ TỤC THAM GIA
- Điền đầy đủ thông tin trên Giấy yêu cầu bảo hiểm (theo mẫu của Bảo Việt)
- Kèm theo Giấy yêu cầu bảo hiểm, khách hàng cần cung cấp bản sao các tài liệu sau đây:
- Giấy chứng nhận đăng ký tàu
- Các giấy tờ đăng kiểm của tàu
- Các bản thiết kế kỹ thuật tàu (tùy theo yêu cầu của Bảo Việt)
- Biên bản kiểm tra khi giao nhận tàu
- Các tài liệu khác liên quan
- Sau khi nhận được Giấy yêu cầu và các tài liệu nêu trên, Bảo Việt sẽ đánh giá và tiến hành kiểm tra tình trạng thực tế của tàu. Bảo Việt sẽ cung cấp Đơn bảo hiểm dành cho những tàu đảm bảo an toàn đi biển.
Lưu ý: Đối với tàu lần đầu tham gia bảo hiểm tại Bảo Việt, Giấy yêu cầu bảo hiểm và các tài liệu nêu trên phải được gửi trước 05 ngày so với ngày yêu cầu bảo hiểm có hiệu lực bằng các hình thức: Gửi trực tiếp hoặc qua Fax, Email.
KHÔNG THUỘC PHẠM VI BẢO HIỂM
(Áp dụng cho cả hai loại hình bảo hiểm thân tàu và bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ tàu)
1. Bảo Việt không chịu trách nhiệm bồi thường nếu tổn thất xảy ra do các nguyên nhân sau:
- Hành động cố ý của Người được bảo hiểm hoặc Người thừa hành
- Tàu không đủ khả năng hoạt động
- Vi phạm lệnh cấm của nhà chức trách, hoạt động ngoài phạm vi quy định, vi phạm nghiêm trọng luật lệ giao thông, hoạt động kinh doanh trái phép
- Do cũ kỹ hay hao mòn tự nhiên
- Mắc cạn do ảnh hưởng của thủy triều
- Thuyền trưởng, máy trưởng không có bằng theo quy định (trừ khi có thỏa thuận khác bằng văn bản)
- Tàu không được neo buộc chắc chắn, không có thuyền viên trực trông tàu
- Tai nạn xảy ra do thuyền trưởng, máy trưởng say rượu, bia, ma túy hoặc chất kích thích tương tự khác
2. Bảo Việt không chịu trách nhiệm đối với những chi phí có liên quan dưới đây, dù những chi phí đó do những rủi ro được bảo hiểm gây ra:
- Chi phí liên quan đến việc chậm trễ của tàu
- Cạo hà, sơn lườn và đáy tàu
- Lương và các khoản phụ cấp/trợ cấp lương của thủy thủ đoàn, trừ trường hợp tổn thất chung
- Đưa tàu đến nơi sửa chữa
- Thu thập hồ sơ khiếu nại
- Tiền cước vận chuyển hay cho thuê tàu
3. Bảo Việt không chịu trách nhiệm bồi thường mọi hư hỏng, mất mát hoặc tổn thất liên quan tới tiền mặt, các loại giấy tờ có giá, kim loại quý, đá quý, đồ vật quý hiếm hoặc các tài sản không cần thiết cho một chuyến đi thông thường.
4. Bảo Việt không chịu trách nhiệm bồi thường mọi hư hỏng, mất mát và tổn thất hoặc những chi phí phát sinh do rủi ro chiến tranh hoặc những rủi ro tương tự chiến tranh.
